2021. január 13-án reggel hivatalosan is megnyitották a világ első, a Délnyugati Jiaotong Egyetem eredeti technológiáját alkalmazó magas hőmérsékletű szupravezető, nagysebességű maglev mérnöki prototípusát és tesztsorát Csengtuban, Kína Szecsuán tartományában. Ez áttörést jelent a kínai magas hőmérsékletű szupravezető, nagysebességű maglev projekt kutatásában, és országunkban megvannak a feltételek a mérnöki kísérletekhez és demonstrációkhoz.
Első eset a világon; Teremts precedenst
A magas hőmérsékletű szupravezető mágneses levitációs technológiai tesztsor üzembe helyezése a világon az első. Ez Kína intelligens gyártásának képviselője, és precedenst teremtett a magas hőmérsékletű szupravezetés területén.
A magas hőmérsékletű szupravezető maglev vonattechnológia előnyei közé tartozik a forrásstabilitás hiánya, az egyszerű szerkezet, az energiatakarékosság, a kémiai és zajszennyezés hiánya, a biztonság és a kényelem, valamint az alacsony üzemeltetési költségek. Ideális új típusú vasúti közlekedés, amely számos sebességtartományban alkalmazható, különösen alkalmas nagysebességű és ultra-nagy sebességű vonalak üzemeltetésére; Ez a technológia egy magas hőmérsékletű szupravezető maglev vonattechnológia önfelfüggesztéses, önvezető és önstabilizáló tulajdonságokkal. Ez egy új, szabványos vasúti szállítási módszer, amely a jövőbeni fejlesztés és széles körű alkalmazási lehetőségek előtt áll. A technológiát elsőként tervezték légköri környezetben, és a várható üzemi sebességcél meghaladja a 600 km/h-t, ami várhatóan új rekordot állít fel a szárazföldi forgalom sebességében légköri környezetben.
A következő lépés a jövőbeli vákuumcsővezeték-technológia kombinálása egy átfogó szállítási rendszer kifejlesztése érdekében, amely kitölti a szárazföldi és a légi szállítás sebessége közötti hiányosságokat, és ezáltal megalapozza az 1000 km/h feletti sebesség hosszú távú áttörését, ezáltal egy új szárazföldi szállítási modellt építve. Előremutató és diszruptív változások a vasúti közlekedés fejlesztésében.
△ Jövőbeli látványtervek △
Mágneses lebegés technológia
Jelenleg három „szupermágneses levitációs” technológia létezik a világon.
Elektromágneses levitációs technológia Németországban:
Az elektromágneses elvet alkalmazzák a vonat és a pálya közötti lebegés megvalósítására. Jelenleg a sanghaji maglev, a Csangsában és Pekingben építés alatt álló maglev is ebben a szerelvényben található.
Japán alacsony hőmérsékletű szupravezető mágneses lebegtetési technológiája:
Használjuk ki bizonyos anyagok szupravezető tulajdonságait alacsony hőmérsékleten (-269°C-ra hűtve folyékony héliummal) a vonat lebegtetéséhez, például a japán Shinkansen maglev vonalnál.
Kína magas hőmérsékletű szupravezető mágneses lebegés technológiája:
Az elv alapvetően ugyanaz, mint az alacsony hőmérsékletű szupravezetésnél, de az üzemi hőmérséklete -196°C.
Korábbi kísérletekben ez a mágneses lebegés hazánkban nemcsak felfüggeszthető, hanem felfüggeszthető is.
△ Folyékony nitrogén és szupravezetők △
A magas hőmérsékletű szupravezető Maglev vonat előnyei
Energiatakarékosság:A lebegtetés és az irányítás nem igényel aktív vezérlést vagy jármű tápellátását, és a rendszer viszonylag egyszerű. A felfüggesztést és a kormányzást csak olcsó folyékony nitrogénnel (77 K) kell hűteni, a levegő 78%-a pedig nitrogén.
Környezetvédelem:A magas hőmérsékletű szupravezető mágneses levitáció statikusan, teljesen zajmentesen lebegtethető; az állandó mágneses pálya statikus mágneses mezőt generál, és az utasok érintkezési helyén a mágneses mező nulla, így nincs elektromágneses szennyezés.
Nagy sebesség:A lebegési magasság (10～30 mm) igény szerint tervezhető, és statikus, alacsony, közepes, nagy sebességű és ultra nagy sebességű működésre is használható. Más mágneses lebegési technológiákhoz képest alkalmasabb vákuumos csővezetékes szállításra (1000 km/h felett).
Biztonság:A lebegtető erő exponenciálisan növekszik a lebegtetési magasság csökkenésével, és a működésbiztonság függőleges irányban vezérlés nélkül is biztosítható. Az önstabilizáló irányítórendszer vízszintes irányban is biztosíthatja a biztonságos működést.
Kényelem:A magas hőmérsékletű szupravezető speciális „összehúzó ereje” stabilan tartja a karosszériát felfelé és lefelé, ami egy olyan stabilitás, amelyet bármely járművel nehéz elérni. Amit az utasok utazás közben tapasztalnak, az „érzéstelenség érzése”.
Alacsony üzemeltetési költség:A német állandó vezetőképességű mágneses lebegtető járművekhez és a japán alacsony hőmérsékletű szupravezető mágneses lebegtető járművekhez képest, amelyek folyékony héliumot használnak, az előnyei a könnyű súly, az egyszerű szerkezet, valamint az alacsony gyártási és üzemeltetési költségek.
A folyékony nitrogén tudományos és technológiai alkalmazása
A szupravezetők tulajdonságai miatt a szupravezetőt munka közben -196 ℃-os folyékony nitrogén környezetbe kell meríteni.
A magas hőmérsékletű szupravezető mágneses lebegtetés egy olyan technológia, amely a magas hőmérsékletű szupravezető ömlesztett anyagok mágneses fluxus-tűzési jellemzőit használja ki a stabil lebegés eléréséhez aktív szabályozás nélkül.
A folyékony nitrogénes töltő teherautó
A folyékony nitrogénes töltő teherautó egy olyan termék, amelyet a Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. tervezett és fejlesztett ki a magas hőmérsékletű szupravezető nagysebességű maglev projekthez. Ez a maglev technológia - a Dewar folyékony nitrogén-kiegészítő - lényege.
△ Folyékony nitrogénes töltő teherautó terepi alkalmazása △
Mobil kialakítású, folyékony nitrogén utánpótlási munkálatok közvetlenül a vonat mellett valósíthatók meg.
A félautomata folyékony nitrogénes töltőrendszer egyszerre 6 dewar tartályt képes folyékony nitrogénnel ellátni.
Hatutas független vezérlőrendszer, minden utántöltő port külön vezérelhető.
Alacsony nyomás elleni védelem, védi a Dewar belsejét az újratöltési folyamat során.
24 V-os biztonsági feszültségvédelem.
Önnyomásos ellátótartály
Ez egy önnyomásos ellátó tartály, amelyet kifejezetten folyékony nitrogén tárolására fejlesztettek ki és gyártottak. Mindig is a biztonságos tervezési szerkezetre, a kiváló gyártási minőségre és a folyékony nitrogén hosszú tárolási idejére épült.
△ Folyékony nitrogén kiegészítő sorozat △
△ Önnyomásos ellátótartály terepi alkalmazása △
Folyamatban lévő projekt
Néhány nappal ezelőtt a Délnyugati Jiaotong Egyetem szakértőivel dolgoztunk együtt.
Elvégezte a magas hőmérsékletű szupravezető nagysebességű maglev projekt utókutatási munkáját
△ Szeminárium helyszíne △
Mély megtiszteltetés számunkra, hogy ezúttal részt vehetünk ebben az úttörő munkában. A jövőben is folytatni fogjuk az együttműködést a projekt nyomon követő kutatómunkájával, hogy minden lehetséges lépést megtegyünk eme úttörő munka előmozdítása érdekében.
Hiszünk benne
Kína tudománya és technológiája biztosan sikeres lesz
Kína jövője tele van várakozásokkal
Közzététel ideje: 2021. szeptember 13.
